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aramis.
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Nelle varie cassette (nuova dotazione) che ho trovato online viene riportato:
Il contenuto deve essere integrato con il seguente disinfettante acquistabile esclusivamente in farmacia:
Clorexidina sol 5% 1 lt
Ps. Guardando su ebay i prodotti a base do clorexidina hanno concentrazioni molto basse del prodotto. Probabilmente la soluzione al 5% diventa un prodotto esclusivamrnte da farmacia. IMHO
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Credo che sia giusta l'interpretazione di Aramis! 
Comunque nella cassetta c'è anche un manuale di pronto soccorso (multilingua) di ben 24 pagine....
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Vetrocchio.
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Scusate, a parte i commenti personali inerenti al fatto che questo non è che la solita furbata fatta dai nostri politici per farci spendere di più (sfiderei chiunque a dirmi che a bordo non ha già una valigetta più o meno seria con dotazioni pronto soccorso), a sto punto mi chiedo : ma se vado dall'Elba alla Capraia o da qualsiasi altra parte superando le 12mg e mi fermano senza qualche dotazione tipo zattera o valigetta di p.s. che ti fanno?
No dico, perchè sta gente ci costringe ogni due anni a spendere un 700€ solo di rinnovo zattera!. -
wolalilu.
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.......
No dico, perchè sta gente ci costringe ogni due anni a spendere un 700€ solo di rinnovo zattera!
Sarò noioso e ripetitivo, però siete voi che volete spendere o meglio buttare quei soldi.....
Il modo per ovviare a questa vessazione c'è ed è perfettamente lecito e legale, ma sembra che non interessi...
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Navigando nell'Arcipelago Toscano, la vedo dura superare le 12 miglia.... salvo qualche piccolissimo tratto dalla costa toscana al nord della Corsica siamo sempre entro le 12 miglia.
Allego una cartina elaborata da un vecchio utente dell Volavia, non ricordo chi fosse, comunque da questa carta si vedono chiaramente le zone entro ed oltre le 6 (in rosso) e le 12 miglia in giallo).
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Vetrocchio.
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Perdonami l'ignoranza.
Se con una barca immatricolata si vuole andare da Marciana Marina a Capraia la zattera dalle tabelle mi sembra obbligatoria.
Sbaglio?
Nel caso, quanto si pagheremme di sanzione su una imbarcazione (non natante)?
Altra domanda che sinceramente non ho mai capito : se dalle 6 alle 12mg è obbligatoria la zattera e vieni controllato dalle autorità diciamo entro le 6mg dalla costa della Capraia o della Corsica, che succede? Ti fanno la sanzione oppure siccome ti stai trovando entro le 6mg non ti fanno nulla?. -
aramis.
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La sanzione dovrebbe essere da 207€ a 1033€. Però qui tendiamo sempre a pensare a come evitare le sanzioni senza individuare il vero problema. Cosa succederebbe se per un avaria naufragassi a 9nm dalla costa e un ospite dovesse subire un danno serio e io non avevo la zattera a bordo? Sicuramente oltre a un gran senso di colpa, almeno io, avrei guai ben più seri rispetto alla semplice sanzione. IMHO . -
.Perdonami l'ignoranza.
Se con una barca immatricolata si vuole andare da Marciana Marina a Capraia la zattera dalle tabelle mi sembra obbligatoria.
Sbaglio?
Non sbagli, la zattera costiera è obbligatoria per la navigazione oltre e 6 miglia e fino alle 12 miglia.CITAZIONENel caso, quanto si pagheremme di sanzione su una imbarcazione (non natante)?
La sanzione per "il mancato rispetto dotazioni minime di sicurezza e di punti di salvataggio" va da un minomo di 207,00 € ad un massimo di 1.033,00 € (metà dell’importo per i natanti)CITAZIONEAltra domanda che sinceramente non ho mai capito : se dalle 6 alle 12mg è obbligatoria la zattera e vieni controllato dalle autorità diciamo entro le 6mg dalla costa della Capraia o della Corsica, che succede? Ti fanno la sanzione oppure siccome ti stai trovando entro le 6mg non ti fanno nulla?
No, non possono farti niente... a meno che non ti hanno filmato nella navigazione precedente!
opsss.... ho visto che Aramis è stato più veloce di me nella risposta!. -
aramis.
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Sarò noioso e ripetitivo, però siete voi che volete spendere o meglio buttare quei soldi.....
Il modo per ovviare a questa vessazione c'è ed è perfettamente lecito e legale, ma sembra che non interessi...
Bisogna premettere che la bandiera belga conviene quando l anzianità della barca è di almeno di 8 anni, a causa delle tasse di prima registrazione. Poi si torna all argomento del mio post precedente? Cosa succede in caso di naufragio con imbarcazione battente bandiera belga? Come sono le loro leggi a riguardo? Per mia esperienza i paesi anglosassoni o francofoni, come il caso del Belgio, sono molto più permissivi con le regole per navigare ma molto più rigidi quendo uno combina un casino in mare.
Edited by aramis - 25/1/2016, 15:11. -
.La sanzione dovrebbe essere da 207€ a 1033€. Però qui tendiamo sempre a pensare a come evitare le sanzioni senza individuare il vero problema. Cosa succederebbe se per un avaria naufragassi a 9nm dalla costa e un ospite dovesse subire un danno serio e io non avevo la zattera a bordo? Sicuramente oltre a un gran senso di colpa, almeno io, avrei guai ben più seri rispetto alla semplice sanzione. IMHO
Questo è lo spirito giusto con cui dovrebbe affrontare i vari problemi un buon Comandante!!!
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Vetrocchio.
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Questo è lo spirito giusto con cui dovrebbe affrontare i vari problemi un buon Comandante!!!
Perfettamente daccordo!
Personalmente ho la zattera "grande", per intenderci quella Oltre...rigida, da 8 persone...pesante come me!!
Per fortuna è alloggiata in un cassone apposito sotto la seduta del fly ma mi chiedo sempre, augurandomi non serva mai, come cavolo si fa a movimentarla da lassù...
Se non avessi il tender sulla plancetta la metterei lì...sul Bavaria era là che la tenevo e sinceramente in caso di emergenza sarebbe stato un attimo calarla in mare.
Edited by wolalilu - 25/1/2016, 18:59. -
.Per fortuna è alloggiata in un cassone apposito sotto la seduta del fly ma mi chiedo sempre, augurandomi non serva mai, come cavolo si fa a movimentarla da lassù...
Finchè la barca galleggia.... è il posto più sicuro dove attendere i soccorsi! Quindi, nell'ipotesi estrema...
non devi preoccuparti di movimentare la zattera... ma attendere pazientemente il momento in cui... inizierà a galleggiare!!!
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Vetrocchio.
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MADOOOOOOOOOOOO!!!!!
CHE GRATTATAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!. -
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Ben vengano tutti gli accorgimenti per un pronto soccorso ma mi viene da fare una riflessione:
Quanti di chi si mette al comando di una imbarcazione per affrontare una navigazione, breve o lunga che sia, ha lo scrupolo di accertare le proprie condizioni fisiche ??? Talvolta, le lunghe traversate, sono fisicamente piuttosto impegnative .... fare 3/4 ore di navigazione con mare calmo, tutti i Santi aiutano ... ma con mare mosso è tutta un'altra cosa
Ad esempio, le traversate per andare in Corsica nelle stagioni 2014 e 2015, sono state per me molto impegnative proprio per le condizioni del mare al limite nella navigabilità .... e se mi fosse venuto un coccolone ??? un ictus, un infarto, un calo della glicemia, un calo di pressione da farmi perdere conoscenza ????
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..... e se mi fosse venuto un coccolone ??? un ictus, un infarto, un calo della glicemia, un calo di pressione da farmi perdere conoscenza ????
....e se mi fosse caduto un meteorite in testa? e se un'onda anomala avesse rovesciato la barca? 
Ho capito ciò che vuoi dire, Adriano, ma ognuno di noi spero che sarà in grado di valutare che, prima di mettersi in navigazione (così come prima di mettersi al volante della propria auto), le proprie condizioni fisiche siano almeno nella normalità...! Poi l'imprevisto può sempre succedere.... l'infarto può venire anche se prima di partire hai fatto un ECG perfetto...
La cosa importante invece è avere a bordo una persona che sia in grado, in caso ti succedesse qualcosa, di manovrare per portare te e la barca al sicuro!
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