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Ragazzi forse ho venduto la mia saver 24 e stavobtrattando delle saver 300 e una 280 con gb 150 x2.... del 280 mi piace che e’ Più fresca che i fb sono più facili da manutenzionare non mi piace rispetto ai 300 che gli spazi sono più risicati e i prezzi più alti.... mi preoccupano di entrambe i consumi ... attualmente io con il 260 mpi sono a 2lt/mg con due motori mi devo aspettare doppi consumi o qualcosa meno tipo 3 lt/mg? Due 150 Suzuki consumano meno di due 260? 
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Per i consumi del 300 può risponderti sicuramente Adriano, comunque sarai tra i 3,2 e 3,5 lt/mg
Nella 280, più leggera con fb da 150 2t iniezione diretta mi aspetterei circa 3 lt/mg... dovresti trovare qualcuno che ha la stessa motorizzazione magari anche su altro scafo per un giudizio più preciso!. -
qwertys-diego.
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si con adriamo gia' fatto lui sostiene 3 lt/mg e su adriano nn nutro dubbi
il 280 mont a4t non 2t dei suzuki 150....il fatto sta che vendo i libretti i consumi sulla crta sono identici se nn peggiori nei 150....cosa che mi sembra incredibile onestamente. -
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Sono motori di cubatura inferiore che sviluppano parecchi cavalli ( in rapporto alla cilindrata ) e “frullano” a regimi più alti del 5.0 mpi... oltretutto devono spostare una barca comunque pesante...
Ci sta che il consumo sia paritetico!. -
.si con adriamo gia' fatto lui sostiene 3 lt/mg e su adriano nn nutro dubbi
il 280 mont a4t non 2t dei suzuki 150....il fatto sta che vendo i libretti i consumi sulla crta sono identici se nn peggiori nei 150....cosa che mi sembra incredibile onestamente
Una precisazione, Diego, sono intorno ai 3 l/miglio in condizioni di mare buono e senza vento che ti costringe ad assetti anomali; se c'è da lavorare un po' sulle manette, i consumi sono quelli che ha indicato Mirko e comunque tra 3 e 3,3/lt miglio, la cosa non cambia in maniera determinante
Francamente, poi, sulla motorizzazione 2x150 su una barca così, ho più di qualche dubbio ... mi sembrano pochini
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qwertys-diego.
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COME TI DICEVO ADRIANO io faccio 2 lt/mg con la mia ma esco in condizioni di mare buono diversamente nn vado...quindi posso pensare di essere sui 3 lt/mg...del resto con 520 cv direi che e' ben motorizzata...cmq pensoproprio di andare di saver 300 domenica penso di concldere la vendita e l'acquisto,se nn riesco nulla mi tengo la mia per questa stagione . -
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La Saver 300 con i 5.0 è ottimamente motorizzata ... se non ti servono non li usi, se ti servono ne hai in abbondanza a disposizione
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Adriano il letto a prua che dimensioni ha?io sono 1,81 ci si dorme bene in due? . -
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Le misure non le ricordo e ci si dorme di traverso e non nel senso longitudinale della barca. Io sono alto 1.71 e dormendo dalla parte più lunga, avanzano 40/50 cm buoni. Di spazio ce n'è in abbondanza nella cabina di poppa anche se non è altissima
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Adriano ma quindi mi confermi che in condizioni buone sei sui 3 lt/miglio??la gente mi dice 4 .... . -
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4??? Forse li ho visti solo durante una traversata per la Corsica con 1,5 metri di onda e vento forte al traverso dove è stato tutto un lavorare di manette e flaps. Ti ripeto, ci ho messo più di 2 stagioni per capire quale fosse l’assetto giusto. Poi non ti basare sul consumo istantaneo che ti da lo smartcraft dove durante le accelerazioni vedi 40/50 litri ora perché è per pochi secondi. A velocità di crociera, 24/25 nodi, il consumo è 36/37 litri ora a motore; sui 22/23 nodi, il consumo cala di un pelo sottile, segno che la velocità di crociera ideale di questa barca è dai 24 ai 26 nodi. E poi ricordati, Diego, che con 2 motori, non devi spingere sulle manette... a quelle velocità il sto sempre tra i 3200 ed i 3300 giri motore o pochissimo in più. È chiaro che tutto questo in condizioni di carena/ piedi/ eliche a posto... in particolare le eliche ed è per questo che io le curo particolarmente... a proposito, le eliche dovrebbero essere le 24p.
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Diego 4lt/miglio non li consuma la mia in condizioni normali che di cavalli ne ha 640....
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il problema e' il terrorismo psicologico di sti benedetti benzina....certo 70 lt/h e passa nn sono pochi parlo in assoluto per le mie uscite classiche del sabato significa "portare un paio di bidoni di benzina e 70 euro almeno"...che fanno 150 a settimana!!scusate i miei conteggi pero' uno ci pensa almeno io ...vero e' che il diesel costa molto di piu' pero'...il problema e' anche la rivendibilita' secondo voi un 30 piedi benzina ha attualmente mercato?io penso di si in particolare se preso bene... . -
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Se lo stai cercando evidentemente c’è qualcuno che lo vuole ( ne sei un esempio)...
Dipende sempre dall’uso che ne fai, da quante ore anno la sfrutti... a parità di barca ci vorrà un 20/30% in più ad acquistarla diesel e quando la rivenderai probabilmente più rapidamente da una a benzina, prenderai il 20/30% in più della stessa a benzina (in poche parole quello che paghi di poi in acquisto, lo riprendi in rivendita)
Ti faccio un esempio su me stesso: con le sole 50 ore anno che faccio, non ho dubbi che passare a diesel non sarebbe conveniente... la barca di Mabo ( Bavaria 33 con i 5.7 a benzina) non mi farebbe “paura” e sono convinto che pur essendo un 33 piedi a benza ha il suo mercato!. -
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guarda io faccio circa 40 ore l'anno sono convinto che i 20000 in piu' nn li recupererei mai il dubbio nasce pero
1-dal vendere o meno questo mi fa paura leggo sempre piu' spesso che la gente i bimotori benzina li vede come fumo negli occhi
2-il discorso psicologico io saro' strano lo dico sempre, ma sai spendere 10000 ad esempio in piu' non mi seccherebbe quanto spendere 70 euro ad ogni uscita contro nn so 40....
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