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Fonti non controllate mi dicono che nella zona di Porto Ferraio i controlli sono piuttosto pignoli e che stanno chiedendo la tabella dei giri bussola.
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CITAZIONE (grande blu @ 27/6/2018, 11:41) Fonti non controllate mi dicono che nella zona di Porto Ferraio i controlli sono piuttosto pignoli e che stanno chiedendo la tabella dei giri bussola.
Qual'è il problema? Tra le dotazioni di sicurezza di un'imbarcazione (non un natante) è indicata come obbligatoria per la navigazione oltre le 6 miglia, la tabella di deviazione. 
Non credo che un diportista si premunisca di essere in regola con razzi, zattera e quant'altro e poi non si preoccupa di richiedere la tabella di deviazione! 
Riguardo alla segnalazione di grande blu, ricordo che detta tabella è obbligatoria per la navigazione oltre le 6 miglia... quindi quando dice in zona Portoferraio, spero che intenda a 6 miglia da Portoferraio, in caso contrario nessuna richiesta in tal senso può avvenire!!!
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Cavolo... Grazie Chris, non ci avevo pensato. Comunque ne ho due: una per il fly ed una per la dinette. Solo se penso come me le hanno fatte e come mi dicono le fanno tutt'oggi (ovvero in modo assolutamente discutibile) mi fa incavolare perché si tratta dell'ennesimo balzello inutile (circa 200 euro a bussola più uscita). Comunque queste non scadono. Vero?
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No, non hanno scadenza, ma spetta comunque al comandante verificarne l'attendibilità nel tempo!
Le tabelle non hanno una scadenza e pertanto non vanno rinnovate in occasione delle visite periodiche per il rinnovo del certificato di sicurezza. Rientra nella responsabilità del conduttore verificare il corretto funzionamento della bussola e aggiornare i valori delle deviazioni
Sono d'accordo sul balzello, il tecnico che venne sulla nostra barca anni fa, in 15 minuti fece tutto
Trovo anche del tutto inutile andare a consultare una tabella di deviazione che mi indica valori di scostamento pari a 1 o 2 gradi... quando le nostre modeste bussole per il diporto hanno una suddivisione di 5° per ogni tacca... 
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non capisco perchè oltre le sei miglia un natante possa farne a meno ed una imbarcazione no...
Mi vergogno un po' a dirlo, ma io la bussola ce l' ho per bellezza, in tanti anni non l'ho mai usata. Non facendo grandi traversate, pur avendo la patente senza limiti, mi sono completamente dimenticato le nozioni del carteggio. Ormai tra telefonini, portatili, fissi ,computer ho a bordo 5 o 6 GPS ed ho imparato ad usare bene quelli.
A proposito il mio gps preferito è il software OpenCPN sul mio computer portatile. Lo consiglio a tutti i velisti perchè hanno solitamente il tavolo da carteggio interno, è pratico, completo, gratuito. Fantastico
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In effetti... Magari uso un po' la bussola da rilevamento nei passaggi difficili o per verificare la tenuta di un ormeggio. Quella del posto di guida solo per verificare che il pilota automatico non stia facendo le bizze.
Come funziona il GPS sosftware? Non ci vuole comunque un hardware per il rilevamento dei satelliti?
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Buona sera, tornando alla normativa nautica di diporto, un natante di lunghezza inferiore a 10 mt. non è tenuto ad avere la tabella dei giri bussola?
Se non erro non è neanche tenuto ad avere a bordo il kit di pronto soccorso?
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Grazie Sergio.
No no il Kit lo prendo, penso ad uno base. Anche perché quelli più completi hanno tante di quelle cose che non saprei che farne.
Fate bene ad andare OT, così escono altri argomenti interessanti 
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8 replies since 27/6/2018, 10:41 177 views
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ognuno fa come gli pare 
La verità è che abbiamo la tendenza ad andare OT e, tutto sommato, ci piace! 
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